导师介绍 | ||
导师姓名 | 李丹菁 |
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导师性别 | 女 | |
职务职称 | 讲师 | |
所在院系 | 电气与电子工程学院 | |
一级学科 | 控制科学与工程 | |
二级学科 | 控制理论与控制工程 | |
研究方向 | 机器人与自动化装备；故障诊断与智能控制 | |
联系电话 | 18601671562 | |
电子邮箱 | danjing.li@sit.rich-wl.com | |
个人简介 | ||
讲师，硕士生导师。柏林工业大学工学博士。主要从事离散事件系统控制，混合系统控制及分层控制的研究，涉及的应用领域包括铁路交通系统控制，高通量筛选系统控制HTS（High Throughput Screening）等。 | ||
学习与工作经历 | ||
教育经历： 1991.9～1995.7：江南大学，获工学学士学位 1998.9～2001.3：华东理工大学，获工学硕士学位 2001.7～2007.4：德国马普学会复杂技术系统动力学研究所+柏林工业大学，获工学博士学位 科研工作经历： 2004.6～2007.4：德国马普学会复杂技术系统动力学研究所，科研人员（wiss. Mitarbeiter） 2012.5～至今： 国产乱码久久久久久红粉影视，讲师 | ||
科研工作与成果 | ||
在离散事件系统控制，混杂系统控制的理论与应用研究方面，具有良好的研究工作基础及积累。主要理论学术成果包括：提出了基于事件域的离散事件系统建模及分层控制的方法，同时基于事件域和时间域进行的离散事件系统建模及反馈优化方法。 近年的研究应用领域包括铁路轨道交通控制系统，大型自动化生产线控制系统，高通量筛选系统（其为一类高度自动化的机器人系统），运动控制系统等，涉及这些系统的建模、优化、智能控制以及智能检测、故障诊断等方面的工作。近年的代表作，即关于高通量筛选系统的建模、优化控制方法的研究成果，均在国内控制领域前三EI期刊发表。 | ||
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主要研究方向 | ||
离散事件系统控制，混合系统控制及分层控制 | ||
指导研究生情况 | ||
近年指导毕业的研究生均在知名互联网企业从事软件开发，项目实施工作。 | ||
